绿色施工和降本增效结合的早拆方案，你岂能错过！！！
综合管廊早拆滑架方案的由来
综合管廊施工大体可分为三类：传统（散拼散拆）方案、整体台车方案、早拆方案。在管廊大断面结构尺寸施工中，由于顶板混凝土强度需达到设计拆模强度方可拆模，需占用顶板支撑架体较长时间，所以限制了散拼散拆方案和整体台车方案支撑架体的材料周转率。为了解决施工材料周转率低的问题，早拆方案应市场需求出现，其原理是通过在顶板预留晚拆带以减小结构跨度的方式提高支撑架体材料的周转率。传统早拆方案施工虽然提高了管廊支撑架体材料的周转率，但对模板及支撑加固材料还是以散支散拆进行施工，其工效并没有明显提高。为提高项目施工效率，减少材料及人工费用投入，缩短项目施工工期，2024新澳门原料网点站推出早拆滑架方案，此方案结合了传统早拆方案、整体台车方案两者的优点，并配合应用2024新澳门原料网点站复合材料模板，方案在保留顶板晚拆带的形式上，将顶板模板及支撑加固件同侧墙模板加固材料整体周转。以3*3.7m净宽为例，周转单元长度3.6m，重量仅1.2吨，材料周转率及施工工效都得到了显著的提升。
2024新澳门原料网点站早拆滑架方案的构成
