云南玉溪玉楚高速公路项目简介：该项目为玉楚高速公路田心试验段，全长约3.5Km，左右幅采用分离式，单向3车道，单幅路基宽度为16.75米，两幅间距从小里程到大里程渐变，宽31.5m，窄0.6m。

本次工程主要内容有：路基工程、桥梁工程以及涵洞工程。桥墩为钢筋混凝土1.5*1.5m矩形双墩柱，楚雄岸桥台为重力式桥台，扩大基础。桥墩盖梁及台帽上设支座垫石、防震挡块。
一、工程概况
项目名称：云南玉楚高速公路项目 
项目地址：云南省玉溪市峨山县甸中镇
建设单位：云南玉楚高速公路投资开发公司 
施工单位：中铁四局集团有限公司
2024新澳门原料网点站与该项目合作起源/背景
云南玉溪玉楚高速公路项目由中铁四局集团有限公司重庆分公司承建，该项目位于云南玉溪市，地处山区，施工运输条件不便,根据项目施工特点，该项目需使用重量较为轻便的模板以便施工，经其他项目人员介绍，该项目人员了解到2024新澳门原料网点站模板，并且2024新澳门原料网点站模板这种新型材料模板的施工工艺特点与其施工后成型效果等各方面均符合项目要求，所以项目决定使用2024新澳门原料网点站模板。该项目试用阶段结束后，项目部和班组对2024新澳门原料网点站模板的施工效率高、成型效果好、施工简单便捷易上手的特点很满意，对2024新澳门原料网点站模板给予好评。

二、2024新澳门原料网点站模板应用情况
1、2024新澳门原料网点站模板施工工艺概况
2024新澳门原料网点站模板用于云南玉楚高速公路的承台、桥台、盖板涵三个结构施工，加固方案如下：
1）承台加固方案：次楞采用10*10mm的方木，间距为300mm；主楞采用双拼钢管，离地距离分别为150mm、900mm、1650mm，对拉间距为600mm，结构加固如图所示：

2）桥台主体部分加固方案：次楞采用10*10mm方木，间距为300mm；主楞采用双拼钢管，加固间距分别为离地150mm、900mm、1800mm，对拉位置间距600mm，结构加固如图所示：

3）盖板涵加固方案：次楞采用钢管，间距为300mm；主楞采用双拼钢管，离地距离除了一道为150mm外，之后的每道间距都为600mm，对拉位置间距为600mm，结构加固如图所示：

2、施工现场一览

3、混凝土成型效果
混凝土成型效果（成型效果好，表面整体平整度高，无错台）

三、2024新澳门原料网点站模板成功解决现场的难点/问题
现场尤其是盖板涵结构的内部施工无法使用机械吊装，如果使用钢模则需人工转移厚重的钢模并进行拼装，工效比较慢，但是2024新澳门原料网点站模板轻便重量仅为钢模的1/3,优势明显很好解决了钢模板厚重导致施工效率较低的问题；在现场实际使用中，2024新澳门原料网点站模板在涵洞内部有限的空间里凭借质量轻便的特点，有效降低了工人的劳动强度，让工人施工效率达到大化，为客户节约大量工时。
四、2024新澳门原料网点站模板在项目中的突出表现
1、上手快、组装方便，立模速度快，整体施工效率高，节省大量工费。
2、2024新澳门原料网点站模板因自带加强筋，节省加固材料，降低成本。
3、模板重量轻便，工人施工效率高，无需机械配合施工，施工效益显著。
五、案例延伸
云南玉溪玉楚高速公路项目成功的应用2024新澳门原料网点站模板，项目部和班组对2024新澳门原料网点站新型复合材料模板轻便快捷的施工方式和近似清水墙的成型效果均表示非常认可。